ミニの構造は特異だ。現在の一般的な横置きFF車では、エンジンとクラッチ、トランスミッションを一列に並べ、その後にデファレンシャルを置き左右のドライブシャフトを回転させる。ところがミニでは、半世紀も前の設計のエンジンのため鉄製の鋳物で作られたシリンダーブロックは、排気量の割には大変大きく、同一軸上にギヤボックスを並べるにはスペース的に問題があった。このため、エンジンとミッションを二階建てに置き、エンジンのオイルパンがギヤボックスを兼ねる方法を考えついた。エンジンのオイルパン相当の部分に収まるのは４段変速のトランスミッションだけではなく左右のドライブシャフトに動力を分けるデファレンシャルも収まっている。本来「エンジンオイル」「ミッションオイル」「デファレンシャルオイル」（さらにAT車では「ATF」さえも！）といった別々の用途に対して同じオイルが一緒に使われている。 Gulf CLASSIC MINI はその特徴的な二階建てエンジンを持つミニのため、ガルフがその永い歴史に裏付けされた技術力を集結し開発したミニ専用オイル。 ミニの構造上同じオイルの中にトランスミッション、デファレンシャルが浸っていることになり、オイルの役割は、潤滑本来の意味である「摩擦抵抗を減らすこと」のほか、「摩擦部分の冷却」「金属の腐食防止」さらには「燃焼室の気密性を高める」「緩衝」といった重要な目的をもつ。この為、粘度の高い 20W-50のオイルが最適と判断し、その超ロングストロークエンジンのキャラクターから得られる中低速域の加速性能の更なる向上を目指した。また、Aプラスと呼ばれるこの横置き1.3Lユニットのスムースに高回転まで吹け、ミニの伝統そのものである小気味良い味わいのドライブ・フィーリングが楽しめるようデザイン。 Gulf CLASSIC MINI は、レーシングカーのために生まれた合成エステルと厳選された鉱物油をベースオイルとして採用した部分合成オイルです。 一般車とは異なりエンジンとギヤボックスをエンジンオイルのみで潤滑するミニのために特別に設計され、ギヤを含んだすべての機能に適したオイル、幅広い温度差でも粘度を確保できるのが Gulf CLASSIC MINIです。始動時には充分な暖機運転を、また、長期間の保管によるオイルの劣化、酸化を考慮して、走行距離(3000-5000km)だけでなく、推奨使用期間（3ヶ月）毎に交換することをお勧めします。 費用効果を重視し、なお街乗りからロードワインディング、高速クルージング走行を楽しむユーザーの皆様に、その小気味良さを飽きさせることはありません。 [荷姿]20L×1ペール ★受注後、一週間ほどで発送予定ですがまれにメーカー欠品の場合に長期お時間をいただくことがございます。お急ぎの方は必ず入札前に在庫、納期の確認をお願いいたします。納期未確認によるクレーム等は受けかねます。★缶に直接送り状を貼っての発送となります。多少の凹み等が発生する可能性があります。ご了承ください。・使用している画像はイメージ画像です。・他の商品との同梱発送は不可です。・土日祝日(年末年始盆休みGW含む)は発送等できません。ご了承ください。・運送途中の破損等に関しては必ずお受け取り時に商品を確認し、異常がある場合は運送ドライバーに申し出てください。運送中の破損、異常に関しては当方では対応及び保証はお受けできません★★落札後にキャンセルされた場合【落札者都合による削除】とします。(落札者都合のキャンセル、削除はヤフオクのシステム上、自動的に非常に悪い評価がつきますので十分にご留意ください)★★かんたん決済期限を過ぎても決済、ご連絡頂けない場合【落札者都合でのキャンセル】と致します。(落札者都合のキャンセル、削除はヤフオクのシステム上、自動的に非常に悪い評価がつきますので十分にご留意ください)★領収書の発行は不可です。かんたん決済の決済画面が領収書の変わりになりますので印刷してご使用ください。★適合などに関してのご質問はお受けしておりませんのでメーカーにお問い合わせください。・多数出品しておりますので【id】もしくは【出品リスト、出品者のその他のオークションを見る】からご参照ください。