送料無料KAWASAKIカワサキ ゼファー400・550（ZR400C）ZEPHYR400・550 ゼファーχ（ZR400C＆G） ボルトオンスイングアームです。 ●ZRX400の純正部品の加工です。 ●上記車種に取り付けできるようピボット部の幅を加工、内部パーツも見直しています。 ・シールドベアリング、ワンオフフェイス（右側）ピボット部左右共にオイルシール装着にて防水仕様 ※素人作業の部分も有ますが悪しからずご了承ください。 ・塗装は自家塗装レベルで奇麗では無いです。 ●付属品 ・ゼファー400用エキセントリックカラー ・ZRX400（ゼファー７５０）用アクスルシャフト（17ｍｍ） ・純正リヤキャリパー（オーバーホール済、ピストン新品！） ・アクティブ製ステンメッシュブレーキホース・マスター用ボルト ・超希少！ゼファー４００前期用キャリパーフローティングブラケット（RCエンジニアリング？ミクニ製？）！正直このパーツが現状希少品でオークションでも高額になります！ ・社外ピロボールフローティングトルクロッド ・ショック幅調整（上側用）用カラー6個（厚さ1枚3.5ｍｍ、内径14.5ｍｍ程度） ・スタンドフック（メーカー不明のおまけです。ボルト径も異なっております） ●各部寸法 ・ピボット～アクスル中心（エキセントリック中間位置）間約525ｍｍ ・ピボット～サス受け間約460ｍｍ ・アクスル間約263ｍｍ ・アクスルシャフト径17ｍｍ ・ピボット部幅約230ｍｍ ・ピボットシャフト径17ｍｍ ●特徴、注意点 ・あくまでも上記の車両のフレームにこのまま無加工にてきっちり装着できるボルトオンです。 ・アーム位置はほぼセンターになるように設計していますが装着される車両により1～2ｍｍほど個体差があるとのことです。 ・ホイールの装着は使用するホイールにもよりますのでご自身で調整してください。 ・アクスル部内寸が263ｍｍありますので5.5Ｊホイール、180サイズのタイヤの装着も工夫次第で可能になります。 ・アクスルシャフト径は17ｍｍですがＺＲＸ１１００のエキセントリックカラーと20ｍｍシャフトに交換すればホイールの選択幅が広がります。 ・リヤショックの上側はノーマルより少し幅があるため調整が必要です（一応おまけでカラーをお付けしますがボルトのかかりが少なくなりますので自己責任でお願いします）。 ・ショック内側に付属しました黒いカラーを数枚入れ（1枚3.5ｍｍ厚）その厚さ分の車体シャフト部の延長カラー（外径14ｍｍ、内径6ｍｍ）を追加し、その増えた長さに見合った長さのキャップボルトに交換して頂ければ完璧です。 延長カラーが必要であればアマゾンで「永井 スペーサー ステンレス 内径6.2mm 外径14mm ２個入バイク用 カラー 長さ5mm」※Amazon画面写真参考で検索して頂ければ4ｍｍ、5ｍｍ～8ｍｍ・・・など数種類の厚さで出品されていますので落札者様にてご手配ください。・車両の写真は当方が過去に所有していた別のZRX400加工スイングアームを装着されていた時のイメージ写真です。・KZ750系（Z750GP/FX2・3）はピボットシャフト径が16ｍｍですので幅は230ｍｍで同じですが当アームはそのままでは使用できません。・「イメージ写真」の車両に装着されているのはZRX400（前期）の18インチホイールです。純正のカラー類が揃っておればもちろん装着可能です。チェーンラインの調整にフロントスプロケットの内側にシムを入れるなど多少の調整が必要かもしれません。・ゼファー400系（χの前期含む）に関しても純正のカラー類があれば装着可能です。アーム内寸が数ミリ違いますので（ゼファーの方が狭い）17ｍｍ内径のワッシャーなどをタイヤセンター出調整も兼ねて左右に入れるだけで形にはなります。・ブレーキは240ｍｍディスクであれば装着可能です。 送料無料 ●発送はヤマト運輸のヤマト運輸ヤフー扱いの「おてがる配送宅急便」140サイズにて発送いたします。 ●尚ご入札前に当方自己紹介欄を一読の上ご納得の後入札参加願います。 評価の悪い方などは当方の勝手な判断にて入札中でありましても 入札を取り消させていただく可能性もございます。 皆様のご入札お待ちしております 尚、落札後のキャンセルに関しては悪い評価をつけさせていただきます。 本当に欲しい方、誠意ある方のみご入札ください！ 忍者NINJAニンジャトップガンZX900AZEPHYRZRXZ750GPZ750FXゼファーGPZカワサキ川崎重工